Производство тяжелого грузового автомобиля КрАЗ-250 велось на Кременчугском автозаводе с 1978 по 1992 года. Машина является дальнейшим развитием КрАЗ-257, а на ее базе были созданы седельный тягач и самосвал.
КрАЗ-250 – тяжелый грузовой автомобиль с колесной формулой 6×4 и капотной компоновкой кабины, предназначенный для монтажа специального оборудования (с максимальным весом до 12 тонн).
Бортовая модификация 250-го распространена очень слабо. Чаще всего данный «КрАЗ» встречается в версиях автокрана, подъемника или же бетономешалки.
Автомобиль может использоваться на дорогах с твердым и грунтовым покрытием в различных природных и климатических условиях.
КрАЗ-250 оснащен просторной кабиной капотного типа, которая рассчитана на трех человек, включая водителя. Сиденье регулируется в нескольких направлениях, как и рулевая колонка, благодаря чему возможно подобрать оптимально удобное рабочее положение. Приборная панель оформлена по-спартански, однако ее информативность и читаемость находятся на достойном уровне.
Технические характеристики. В движение грузовой автомобиль КрАЗ-250 приводит 14.86-литровый турбодизель V8 ЯМЗ-238М2, выдающий 240 лошадиных сил при 2100 об/минуту и 883 Нм предельного крутящего момента при частоте вращения коленчатого вала 1250 – 1450 об/минуту.
Машина может разогнаться до 80 км/ч, в среднем потребляя 35 литров солярки на 100 км пути.
Два топливных бака объемом 165 литров каждый обеспечивают большой запас хода.
Передняя подвеска КрАЗ-250 на полуэллиптических рессорах с двумя гидравлическими амортизаторами, задняя – на нескольких полуэллиптических рессорах с реактивными штангами. Рабочая тормозная система имеет барабанные механизмы.
Рулевой управление представляет собой винт с шариковой рейкой и оснащено гидроусилителем.
Цены. На российском рынке цены на КрАЗ-250 сильно разбросаны. К примеру, купить этот грузовик в 2017 году можно по цене от 200 000 (за «списанный») до 600 000 рублей (машину в приличном состоянии).
Источник: